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建世纪工程 立千秋伟业 创中国一流

建世纪工程  立千秋伟业  创中国一流
——在中施企协2013—2014年度国家优质工程奖
表彰大会上的发言
云南省人民政府原副秘书长
昆明新机场建设指挥部指挥长 
吴  凡
尊重的各位领导、专家和嘉宾:
今天我十分荣幸地参加中施企协2013—2014年度国家优质工程奖表彰大会。在此对给予昆明新机场建设和申优工作大力支撑的各位领导、专家和同志们表示衷心的感谢!
昆明新机场是中国面向南亚、西亚和连接欧亚非的大型门户枢纽机场。项目总投资230亿元,其中机场工程总概算188.35亿元。飞行区按照4F标准建设东西两条跑道,场道总面积293万平方米;航站区总建筑面积71.57万平方米,其中航站楼54.8万平方米,单体面积为国内航站楼之最。
工程自2008年12月正式开工,2011年12月竣工,2012年6月通过国家民航组织的行业验收,6月28日一夜转场成功,投入运营。
该工程地质复杂。场区地处高原喀斯特地貌山区和小江地震断裂带附近。山高谷深,沟壑纵横,最大落差达170米,土石方量达3.2亿立方米,为国内机场建设之最,约为三峡工程1.7亿立方米的1.9倍。
两条跑道为国内首例全幅沥青道面,是沥青道面从“盖被”到全幅的突破。
航站楼设计新颖,造型独特,科技含量高,施工难度大。双坡翘曲金属屋面达189000平方米,防水抗风要求高。中心大厅7条巨型弯扭钢彩带,寓意“七彩云南”,既是建筑装饰又是承重结构。加工制作和安装难度超过鸟巢钢结构。航站楼中心区基础安装1810个减隔震支座和108套阻尼器,为当今世界最大规模的减隔震系统。行李自动分拣系统为需自主创新研制的重大装备国产化首台套。此外,超大面积的悬索玻璃幕墙、新型复合蜂窝屋面结构、超大型双曲面网架变高度滑移安装等等,众多新技术、新材料、新工艺的采用,大大增加了工程创优难度,极具挑战性。
中共云南省委、云南省人民政府对昆明新机场建设高度重视,提出了“建世纪工程,立千秋伟业,创中国一流”的目标。中国民航局也对昆明新机场建设高度关心和支撑,明确要把昆明新机场建设成“节约型、环保型、科技型和人性化”的绿色机场,并作为新的历史时期中国民航落实科学发展观的示范精品工程。为此,昆明新机场建设指挥部采取切实措施,从三个方面加强和推进创优工作。一是组织参建单位共同创优:制定了创国优工程规划,把创国优列为工程合同条款,广泛开展QC活动,扎实推广全场区施工质量标准化建设,档案管理与工程建设“三同步”。
二是五大措施强化过程质量控制。1.招标选择国内外一流工程承包商和设备供货商,大宗材料实行甲控乙购或统一供货;2.采用数字化测量系统,有效控制土石方工程和道面工程施工质量;3.严格工程实体检测,工程质量始终处于受控状态;4.抓好隐蔽工程质量控制,不留隐患;  5.三级质监机构全过程管控,采取“日巡查、周通报、月考评”,实行质量一票否决制。
三是自主创新提升工程质量品质。针对工程难点,组织科技攻关,创国内外多项第一。其中,国内土石方量最大的高填方地基处理和变形控制、国内首例全幅沥青混凝土道面施工、世界应用规模最大的减隔震系统、国内首创巨型弯扭钢彩带结构等4项成果达到国际先进水平。减隔震系统获中国地震局“十一五”以来最具应用实效的科技成果第一名,钢彩带获中金协钢结构金奖。国产首台套行李自动分拣系统、国内最大双坡翘曲金属屋面施工、国内首次超大型双曲面网架滑移安装等3项成果,达到国内领先水平。行李系统获国家三部委国家战略性新型产业重大装备国产化首批奖、网架滑移安装获中施协技术创新成果一等奖、屋面工程列为云南省新技术新产品推广计划。
至今昆明新机场工程已获得省部级以上奖项55项。其中:工程设计获住建部SAMSUNG级绿色建筑设计标识证书、中施企协全国工程项目优秀设计成果一等奖、亚洲建筑师ca88唯一官网公共建筑金奖;工程质量获中国建设工程鲁班奖;科技创新获詹天佑土木工程奖。
昆明新机场运行两年多来,社会经济效益显著。2013年,昆明新机场起降航班25.6万架次,运送旅客2969万人次,增幅分别位居世界百强机场首位和第2位;航班放行正常率90.83%,高于全国平均水平7个百分点,在全国十大机场中排名第三。今年12月7日,旅客吞吐量突破3000万大关,各项工作再上新台阶。
今天昆明新机场工程又喜获国家优质工程金质奖,这是对昆明新机场工程的充分肯定,也是对3万多名建设者的最高褒奖,标志着昆明新机场建中国一流工程的目标已经完全实现,让我再次向各位领导、专家和同志们表示最衷心的感谢!
谢谢大家!
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