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中铁大桥局五企业承建的平潭海峡公铁两用大桥第一块铁路槽梁架设成功

近日,由企业承建的平潭大桥第一块CY2槽梁——SR52-SR53号简支钢桁梁铁路槽梁架设成功。这是继钢桁梁上层公路桥面板顺利铺设之后,下层铁路槽梁开始架设。

由于钢桁梁上下层结构关系,槽梁首先要垂直于桥梁纵桥向起吊,从底部穿过简支钢桁梁铁路纵横梁后,再旋转90°,利用架槽机走行至设计位置处进行落梁就位。槽梁穿过简支钢桁梁时,槽梁两端与简支钢桁梁铁路纵梁间富余空间仅1.35米,与架槽机轨道间富余空间57cm,吊装空间十分有限,加上平潭桥施工海域风大浪高,吊装操作过程要求更加顺畅、精准。

槽梁架设前,为了确保架槽机(门式起重机)机构及机械电器系统的安全可靠性,各机械配合协调,需对架槽机(门式起重机)进行试吊验收,以确保架槽机(门式起重机)安全使用。为满足重量最大一块超量的起吊安装要求,试吊方案采用槽型梁,重量不足部分采用混凝土块配重,以满足吊重70吨和125%的超荷载试验要求。12月3日对架槽机进行试吊实验,各工况实验下机具无异常,12月4日架槽机顺利完成了第一块槽梁架设。

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