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中铁十八局一企业龙怀项目部东联隧道右洞贯通向国庆献礼

9月26日 11时5分,伴随着一声清脆的爆破声,龙怀高速TJ12标东联隧道右洞最后一面围岩轰然落下,负责施工任务的中铁十八局一企业龙怀项目部全体员工齐声高呼,共同庆祝这一令人期待的胜利时刻。历时1年多的不懈奋战,近四百个日日夜夜的顽强拼搏,东联隧道右洞终于在国庆节来临前顺利抵达终点。东联隧道右洞的正式贯通,为龙怀高速按期通车创造了有力条件,同时也为祖国母亲的第六十七个生日献上了一份特别的礼物。

南粤企业副总经理夏振军、龙怀高速龙连管理处主任张利、中铁十八局集团副巡视员、一企业实行董事、总经理李兰勤等相关领导出席了此次贯通仪式并作了重要讲话。

十八局一企业承建的东联隧道为分离式隧道,此次贯通的右线长901m,最大埋深96m,其中V级围岩581m,Ⅳ级围岩320m。Ⅴ级围岩占隧道总长的62.3%,隧道石质风化严重,稳定性差,开挖进度缓慢。为保证施工进度,龙怀项目部采用从进、出口相向施工,做好超前地质预报工作,严格按照设计的开挖程序施工;为确保质量安全遵循“”管超前、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、衬砌紧跟“”的原则,加强监控量测,及时反馈,动态施工,并时刻保持与监理和设计单位的联系。

东隧道隧道右线K93+370~K93+425、K93+820~ZK93+900段位于沟谷浅埋段,上述段落隧道埋深约15~25m,地质条件差,是施工的重难点。在施工中,参建员工采用双层小导管超前支护,并采用单侧壁导坑法开挖施工,加强超前地质预报工作,开挖时采用机械开挖,短进尺,加强监控量测,确保施工安全。

东联隧道自2015年9月进场施工以来,多次受到监理、业主表扬。严把安全关,以施工一线为主体,坚持“工前教育、工中引导、工后检查”,开工至今未发生一起安全等级事故;严把进度关,全力以赴赶工期,加班加点抢时间,一年内掀起了三次“百日劳动竞赛”,终于在第三次百日大干开始不久,攻下了这一难关,在为总工期目标铺平道路的同时,也向国庆57周年献了一份礼。

贯通仪式没有鲜花地毯,没有主席台背景墙。一个拱门,一个条幅,整个仪式历时23分钟,节俭高效。

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