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中铁十一局六六项目部第一片T梁成功架设

2013年11月10日,随着一声声清脆的鞭炮声响,六六项目部成功完成全线第一片T梁架设,这标志着全线桥梁上部施工拉开了序幕。

 

六六项目部自去年7月份上场至今,始终以“跑步进场、快速安家、不断掀起施工大干高潮”的节奏施工生产。项目部在企业副总经理兼项目经理周国华、党工委书记朱盛斌、常务副经理唐世军、总工程师汪祥国等带领下,不等不靠、超前谋划,认真按照企业下发的《施工组织策划纪要》开展施工活动,在六盘水至六枝高速公路六家参建单位中表现优异。根据中标合同约定,六六项目工期610天完工,中标额4.8亿元,结合贵州省交通厅提出的交通建设行业“三年大会战”目标要实现的硬性化要求,贵州高速公路开发总企业下达了2014年10月份六六线通车目标。当前,工期紧、压力大、资金紧张是挡在我项目部面前的三条“拦路虎”,但是通过前期良好的谋划和认真的准备,我项目部从今年开春以来,迅速掀起了大干一、二季度和企业“百日大干”、“决战四季度坚决完成产值任务”的劳动竞赛活动。5月份,我项目部桩基施工全面展开,高峰隧道进洞施工;7月份,全线桩基施工进入攻坚阶段;8月初,第一片T梁开始浇注。

目前,按照倒排工期和施工工序要求,我项目部首先对那洒大桥进行T梁架设施工。该桥为跨越山间沟谷而设,桥址区属溶蚀中低山峰丛地貌,微地貌为山前坡地,山体高大,坡度较陡,山坡自然坡度25°~35°,高程一般在1325~1395m间,相对高差约70m。左线桥中心桩号K82+125,全长414.08m,右幅桥中心桩号K82+125,全长410.58m,上部结构左线桥采用10×40m,右线桥采用10×40m,预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构桥墩采用柱式墩,最高墩身41.903米,墩台基础采用桩基础和扩大基础,最大桩长19米。第一片T梁架设位于该桥10#桥台与9#桥台之间,T梁长度40米,高度2.5米。

第一片T梁的成功架设,不仅仅拉开了我项目部桥梁上部结构施工,而且还极大地提振了大家的精气神。当T梁稳稳地落在桥梁垫石支座上时,每个人的脸上都露出了喜悦的笑容。

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