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中国铁建十八局集团六企业云桂铁路施工纪实

云贵高原自然风光古朴优美,特别是彩云之南,一直是人们向往的好地方。中国铁建十八局集团六企业这支能征善战的施工队伍在云桂铁路“高起点规划、高质量建设、高标准实施、高效率推进”,向项目要信誉、要效益、要正气,用标准化管理在彩云之南添就出一片片精彩……

排兵布阵跑步进场先声夺人

云桂铁路,作为国家《中长期铁路网规划》干线铁路,成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。自昆明南新客站向东经石林、红河、文山、百色至南宁站,正线全长710公里。

十八局集团集团董事长、党委书记郝趁义(右三)在集团副总工兼安质

部长刘金良(右二)、云桂常务副经理杨继明(右一)、党工委书记

矣成辉(左二)、总工樊秋林陪同下现场办公

中国铁建十八局集团六企业担负全长7.73公里的施工生产任务,主要工程量有:全线建设风险难度最大的长大隧道之一、全长11296米的东风隧道6565米正洞及其2、3、4号横洞(2号横洞长1120米,3号横洞长800米,4号横洞长472米);长度分别为370米、337米布王戈一、二号浅埋双线隧道,总长458米的岩溶路基,四个钢筋混凝土框架涵。其中东风隧道属于二级风险隧道,出口段顺层偏压、潜在不稳定斜坡,隧道大面积穿越灰岩地层,施工中遭遇暗河、溶洞、岩溶塌陷和岩溶管流,施工高风险源多,存在断层和岩溶水突水、突泥等地质风险;布王戈一号隧道穿越居民聚集区,地质条件为土质角砾土或粉质黏土,最大埋深仅20米;布王戈二号隧道全隧左侧存在顺层,最大埋深仅32米。施工管段内地形起伏大,地质条件极为复杂,电网能力紧张,地材紧缺,征地拆迁工作问题复杂,协调难度大,这都是一个个“挡路虎”。为在云贵高原树立起信誉,中国铁建十八局集团董事长、党委书记郝趁义、总经理彭仕国、副总经理兼云桂项目经理邓勇、六企业实行董事、党委书记周会军、总经理彭亚飞要求项目部一班人按照六位一体要求,高起点规划、高质量建设、高标准实施、高效率推进,用标准化擦亮中国铁建十八局集团品牌。

 

十八局集团总经理彭仕国(右二)、集团副总经理兼云桂项目经理邓勇(右一)

在云桂项目常务副经理杨继明(左一)等陪同下检查工地

运筹帷幄,方能决胜千里。面对“硬骨头”,中国铁建十八局集团副总经理兼云桂项目经理邓勇、常务副经理杨继明、党工委书记矣成辉带领六企业云桂项目经理曹金炉和总工刘向东、副经理肖吾毛、陈海龙、柴海成、钱新泽、上官小国、李文学等一班人并没有胆怯,他们首先认真学习云桂铁路云南企业《标准化管理手册》,研究策划项目实施方案,从项目部驻地的选址布置,到施工的工序安排,从施工图纸的学习领会,到施工方案的制定实施等,都按照标准化管理详细地安排部署。他们2010年5月13日上场,在不到一个月的时间里,全线第一家建成标准规范的项目部和工区驻地,6月1日正式进驻,2010年9月20日全线第一家通过业主开工验收条件并开挖掘进(进洞),为此局指奖励该项目部叁万元。

“重点突破,多点开花”是项目部争取主动、打开局面的当务之急。而项目施工要多开工点,征地拆迁是关键。为了尽快解决征地拆迁问题,包括项目经理曹金炉在内的所有领导班子成员以及工区经理、部门以及作业队负责人,都参与到征地拆迁工作中来,项目部一边进行征地拆迁,一边见缝插针抢进度,先后新修拓宽施工便道18多公里、硬化便道12多公里,还专门成立了一支施工便道养护队,使施工便道畅通无阻,满足了施工生产的需求;项目部还在第一时间架设630KVA变压器3台、利用地方变压器2台为施工准备提供电力保障。对东风隧道这一长大隧道采取多开横洞、分段蚕食这样一种长隧短打方法推进,对于337米的布王戈二号隧道这样短距离隧道采用独头掘进,实现了多个工点的开工,赢得了前期工作上的主动。

 

十八局集团六企业实行董事、党委书记周会军(左)、

总经理彭亚飞(右)在现场办公

在六企业云桂项目部,笔者还被气势雄伟、机械化程度高七号混凝土拌合站所吸引。该拌合站是由两台“双120”拌合机组成。“双120”拌合机即理论上两台“120”拌合机一小时可以生产出240立方米混凝土。该拌合站场地原是一个小山丘,要建拌合站必须先完成挖山取土、平整并硬化场地、便道、安装设备等工作。时间紧,任务繁重。六企业云桂项目部非常重视六号混凝土拌合站建设工作,在前期半个多月的时间里,项目部一班人轮流到工地检查引导工作,促使进度不断加快。工程最高峰时有四台挖掘机、两台装载机、十几台大型汽车、130多人施工。员工们昼夜施工,终于用两个多月时间建成了这一大型混凝土拌合站。当业主验收时,评价该拌合站有五大亮点:一是便道和场地硬化、美化的标准高;二是环形道路设计得好;三是开放式骨料仓构思巧妙;四是试验室预警显示牌创意好、作用大;五是绿色工厂化建设和工地项目学问建设好。

 

十八局集团六企业云桂项目经理曹金炉(右三)、总工刘向东、副经理肖吾毛、

陈海龙、柴海成、李文学等在现场办公

和谐的环境也是施工的助推器,项目部一班人勇担国企社会责任,努力创造出和谐“艳阳天”。2013年春天,云南红河州弥勒县西三镇出现严重的旱情,人畜饮水面临较大困难,农作物也无法正常播种,给周围几个乡村的人民群众生产生活带来了严重影响。严重的旱情牵挂着驻地云桂项目部人的心。面对严峻旱情,与去年一样,项目部领导班子马上决定,继续积极参与到当地人民的抗旱救灾活动中,尽力帮助受灾的农民兄弟解决因干旱带来的生产生活问题。该项目部主动联系西三镇政府,利用工区的抽水泵,免费为马龙村布王戈村小组的村民抽水灌溉濒临旱死的烟苗,为广大村民提供生活用水;分部还组织全体干部职工、号召大家发扬“一方有难、八方支援”的中华民族优良传统,发扬雷锋精神,为灾区捐款献爱心,帮助灾区群众开展生产自救。

 

十八局集团六企业云桂项目经理曹金炉 (右二)、总工刘向东、副经理肖吾毛、陈海龙、

柴海成、李文学等手捧锦旗、奖牌格外高兴

项目部附近的马龙村布王戈村小组有一户人家生活十分困难,除了供养高龄的老人,家里还要供一位大学生和一个小学生上学。但是布王戈村小组因为缺水出现了较为严重的旱情,这对于地理环境十分恶劣、农作物基本依靠天收的毕荣华一家来说,无疑是雪上加霜。项目部马上在各工区展开了为这户困难人家捐款捐物的号召,经理曹金炉等领导班子人员带头慷慨解囊,广大职工、青年团员也纷纷响应号召,积极踊跃地捐款捐物,3月10日上午,曹金炉带领工会和团支部工作人员,将大批学习文具、衣物以及1000元现金送到了毕荣华家,也送上了项目部全体职工的一片心意。看到一家人开心的笑脸,大家心里都觉得暖融融的。

为深入开展学雷锋活动,项目部成立了学雷锋活动领导小组,并号召大家以此为契机,认真学习雷锋同志的“奉献精神”、“螺丝钉精神”、“艰苦奋斗精神”,立足本职,尽职尽责、把学雷锋活动贯穿到整体施工生产中去。项目部还制作了专题展板、条幅等供职工学习阅览。在党支部带领下,分部工会小组深入到各工区,为农民工兄弟送去书籍、药品等,为农民工兄弟排忧解难。

十月金秋,一个收获的季节,布王戈村田间地头一片繁忙景象,村民的脸上洋溢着喜悦之情。他们欣慰不仅仅是因为今年的好收成,更重要的是中铁十八局云桂铁路四分部的学雷锋帮扶小队利用中午休息时间帮着他们秋收。

日前,云南省红河州弥勒县西三镇马龙村、布王戈村委会将“爱的甘霖心的牵挂”、“学雷锋活动小组”两面锦旗送到六企业云桂项目部,村委会李主任、毕书记等领导代表广大村民感谢项目部帮助村民抗旱救灾,以及为困难村民做好事的义举。和谐共处的施工环境有力推进了工程建设。

铁军跑步进场,赢得凯歌高奏:2011年月2月,在全线率先完成全长472米的东风隧道四号辅助横洞,挑顶进入正洞施工。2011年5月,布王戈二号浅埋偏压隧道胜利贯通,这也是中国铁建十八局集团管段首座贯通的隧道,云桂铁路丘北指挥部、中国铁建十八局集团云桂铁路项目部专门致电表示祝贺。

严抓细管过程控制步步为营

工程项目部是企业效益的来源,是企业展示形象的重要窗口。项目稳,则企业稳;项目强,则企业强。他们把项目管理作为重中之重,通过严抓细管,“建精品工程,做细节大师”,对过程控制步步为营,为项目保驾护航。项目部注重标准化、精细化管理,项目经理曹金炉把项目的安全、环保、质量、文明施工等各项工作进行梳理,明确工作的特点、重点、难点,抓好落实并贯穿于施工管理的全过程。在安全、环保管理工作上,从安全、环保体系健全入手,以抓各项制度落实确保体系正常运行。落实好定期安全教育和日常检查制度,坚持好安全质量班前宣誓活动,设立安全监督岗和群众安全质量监督员。项目部针对新员工较多的实际情况,充分利用晚上及工余时间组织技术、安全、质量、试验、物资等方面的培训,转变全体干部职工的工作理念,以适应云桂铁路建设的要求;针对管段点多线长的特点,从建立健全各种管理制度入手,先后建立了绩效考核、施工技术管理、物资设备管理、拌合站管理、计划合同管理等20多项规章制度,并在项目管理过程中抓好落实;针对云桂企业“高、细、严”的工作理念,重点将每一项工作任务不仅写在标牌上,更重要的是把管理责任层层分解,并落实到人头;建立了项目领导班子成员带队夜间巡查制度,使工作形成闭合环;采取工作联系单的工作形式,由项目经理进行签发,分管领导进行检查落实,将各项具体工作落到实处。他们用细节的精致来提升每个施工程序、施工动作、安全质量。在隧道施工现场看到,一台电脑显示屏里清楚地显示着隧道内的工人分布情况。“这里的施工人员都带上了植入‘芯’片的安全帽,管理人员坐在电脑前,隧道内工人施工情况清清楚楚。”副经理肖吾毛说。据先容,为了每天追踪隧道内工人的位置,他们采用了高技术隧道人员考勤管理系统。当工人每天进入隧道上班时,他们从墙上取下一个安装了芯片的安全帽子,人员进入隧道,系统即可通过隧洞内安装的信号接收器读取安全帽的芯片,记录进洞人员进出洞内时间和所处的位置,并在洞外大屏幕上显示,同时,进洞人员的信息也保存在电脑数据库内。不仅如此,植入芯片的安全帽还有告知作用。比如管理人员需要警告某位工人,其所在位置附近将引爆,管理人员可以通过App将信息发送到员工安全帽芯片上,芯片收到信息时不仅发出嘀嘀声,还会闪动,引起该工人的注意。当工人陷入麻烦时,工人也可以按下芯片上的按纽,发送呼救信息。“该系统最大的好处就在于在发生意外时,能及时规划救援方案,缩短救援时间。”总工刘向东补充说。到目前为止,该工
程还保持着的“零安全事故”记录。现场练兵。项目部提出:劳动竞赛不仅是为了保进度、保质量、保安全,更重要的是通过这一载体为企业培养出一批技术型、管理型、创新型的高素质人才队伍。历次劳动竞赛,钢筋工、试验工、测量工、挖掘机工等各类技术比武活动经常开展,这在交流经验的同时,锻炼了队伍、促进了生产。东风隧道三号横洞施工队先后荣获局指2012年度施工生产先进单位、2013年度上半年百日大战劳动竞赛先进单位,这充分证明了六企业云桂项目部是一个特别能吃苦、特别能战斗、保障能力强的优秀团队。质量管控。在隧道光面爆破方面,他们通过对隧道超欠挖数据统计分析,采取“提高测量精度、提高钻孔精度、优化钻爆设计、把握地质条件、加强现场组织”五项对策,Ⅱ、Ⅲ级围岩重点抓光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级围岩重点抓超欠挖。在仰拱施作方面,彻底改变把下部开挖不当掌子面的观念,提高测量精度和控制超欠挖。钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线、纵向盲管线、环向盲管线、仰拱浇筑面“五线上墙”,仰拱超前填充50公分,推广仰拱填充可调式整体弧形模板和中心水沟整体模板工艺。在防水排水方面,钢边止水带焊接采用热熔焊新技术,确保焊接质量;防水板焊接引入超声波新工艺。焊点采用梅花布局,垫片改为红色,即保证了质量,又提高了工效率。纵向钢边止水带安装采用方钢加专用“U”型卡固定,确保了止水带安装在一条直线上。在钢筋绑扎方面,仰拱钢筋和边墙连接钢筋分层预弯,设置纵向、横向定位钢筋,确保钢筋横平竖直,各层钢筋在一个平面。通过“V”形卡槽,确保钢筋间距层距符合规范要求,并确保了一次成型和一次成优。为确保隧道二次衬砌质量,他们将二衬强电缆槽与边墙一次性浇筑成型,不仅使衬砌速度快,而且质量好,外观漂亮。另外,项目部本着边干边自检的原则,自己购置了实体检测仪器,通过钻芯取样检测了初期支护混凝土的厚度、强度和密实性、二衬混凝土的强度和电通量等指标,对二衬钢筋混凝土工程的钢筋直径、间距、混凝土保护层厚度进行了地质雷达探测,随时发现问题,并就需要进一步改进完善的问题提出建设性建议,一系列举措提升和增添了项目标准化施工管理的内涵。

东风隧道进口属II级风险隧道,由于隧道施工对支护体系自防水性能要求提高,另外为改善隧道内工作环境,体现以人文本的要求,确保隧道通风防尘,他们在隧道内初期支护采用采用TK-600型湿喷机湿喷钢纤维砼施工湿喷工艺技术,改善作业环境,使初支更加适应围岩变形,发挥其承载能力。为确保喷射混凝土质量,他们成立QC小组,在拌合站用自动计量系统精确配制,并达到规定的各项质量要求,最终根据混凝土和易性、强度等要求对试验结果进行比较,选取出最佳施工配合比及参数,另外通过现场座谈研讨、对施工作业人员业务培训和交底,对湿喷技术的重点、难点进行透彻的分析,并制定详细的施工方法交底于作业工班,使参建员工掌握湿喷混凝土工艺的技能,按照湿喷机操作规程进行生产施工,使喷射混凝土质量大幅度提高,不仅粉尘少、回弹率低,实现了隧道混凝土初支喷射均匀平整,色泽一致,给人以优美、舒适的感觉,而且节省了人力和设备损耗,获得了最佳的经济效益,节省资金30多万元。六企业云桂铁路项目部QC小组“提高高速铁路隧道湿喷混凝土施工质量”课题成果还荣获2013年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖和中国铁建十八局集团企业QC活动小组一等奖,中国铁建优秀管理小组优秀奖。

文明施工。项目部统一布置制作各种标识标牌,各类材料标牌注明规格、产地和检验状态,各个作业点标牌标明作业程序、施工负责人、旁站监理等内容,各作业段警示牌、安全牌等安全防护措施到位,所有危险路段及部位均布设了围挡及警示标志;对工区驻地、料场、钢筋棚等进行硬化,搭建防潮、防锈、防污染等专用设施,防止水泥、钢筋受潮;采用防水布覆盖易污染材料;各种料源分仓储存,堆放整齐,所有作业点保持整洁,做到工完料净,施工剩余材料和废弃材料及时清运。整个项目的文明施工在云桂铁路全线位居前列。

环保同行。他们专门配备了洒水车,针对施工便道、施工现场情况进行及时洒水,保证无扬尘现象;定期检查各种施工设备,确保无漏油、漏液的污染;运料车、料场细颗粒散体材料的运输、储存一律采用棚布进行了遮盖、密封;项目、工地食堂均设置了简易有效的污水排放隔油池,并安排专人将生活垃圾定期清理、集中堆放、统一处理。另外,东风隧道弃渣场临近水库,他们不惜加大投入,在弃渣场筑起一座13米高、36米长的挡水坝,有效地防止了水土流失。

科学运筹庖丁解牛各个击破

科学施工是项目第一生产力。云南素以地质博物馆著称,复杂多变的地质条件给施工生产增加了很大的难度。他们用科技攻坚来化解各类难题。

优化方案。为迅速打开施工大干局面,六企业云桂项目部将方案优化作为提高工效的重要手段。东风隧道三、四号横洞临近洗洒水库,该水库是弥勒县城和附近西三镇等地的饮用水源地,原设计两座横洞各设计一条排污水渠,共计7700米,为了减少对洗洒水库污染影响,他们将两条排污水渠合二为一成一条4392米长排污水渠,不仅节约资金70多万元,而且还保护的环境。在路基施工中,由于地处岩溶地区,为确保施工质量,他们联合设计单位,将原设计为CFG桩,不仅成本高、且工艺复杂,无法快速打开工作面,项目部与设计、监理、业主多方协商,最终将该段变更变更为旋喷桩。从而大大加快了施工进度。项目经理曹金炉先容,为了确保隧道质量和施工安全,建设、设计、监理、施工单位专家齐聚现场,认真比对,精心筛选,拟定了“以排为主,排堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,采用了“临界界面锁定、专项爆破准备”等一系列施工方法;在隧道施工中,项目部先后采用了TSP203超前地质预报、地质雷达、超前水平钻孔、红外探水、加深炮孔多种探测方式进行风险辨识,判断围岩级别、溶洞内部情况;根据判断的实际情况召开技术专题会或邀请隧道专家对风险进行评估并制定相应的处理方案,调配相应的施工设备,调整合理的施工工艺和工法,真正做到隧道施工“石变我变、安全推进”。他们在东风隧道地质结构和变化频率相对稳定段,采用错台阶法开挖,在确保施工安全的前提下,运动性能精良的开山机械设备实施快速突击。在此基础上,根据设计提供的地质条件和实际开挖得出的详尽地质结构情况,进行科学的现场组织设计“会诊”,对于东风隧道完全属于土质结构段,开挖临空面根本不能借助爆破功能来实现洞体开挖进尺,项目部在现场进行了多方论证后,形成采用较为复杂,将整个隧道横截断面分割成若干独立小断面的“CRD”法开挖共识,并根据测算出来的不同结构开挖洞形变压、受力系数,在隧道起拱线的上半段面呈半弧圈三角结构洞室,配置在小半径范围内具有很大机动性的专用挖掘机先期开挖,支撑钢拱架、格栅、喷射混凝土同步跟进、强制闭合,给隧道下半断面腾出相对较大区域的开挖,形成能够正常推进的安全闭合环。

项目部还根据隧道石质变化情况,在隧道进口的正面战场上铺排起双向推进作业的钢制栈桥,最大限度地拓展循环立体作业空间,及时把实施爆破后的山体空间用钢筋混凝土填筑封堵,减少受到爆破冲击波震损的原始围岩在空气中的暴露时间,基本上做到了爆破开挖到哪里,隧道底部承载高速列车重载冲击力的仰拱紧跟到哪里,终结混凝土施工跟随到哪里的安全、快速工作循环,在资金压力空前巨大的困境中,始终保持着隧道掘进超百米的优良施工记录。

2011年5月,他们掘进到在东风隧道正洞DK648+815处,在掌子面施作超前水平钻时,出现突进现象,流出黄色泥浆,通过TSP,红外探水等各种综合预报分析判断前方存在溶洞,且继续向前延伸,随时有突泥突水和变形坍塌的风险,如不及时处理,会给安全质量带来严重风险。项目部会同设计单位密集“诊断”后,制定了溶腔坍塌口封闭、泵送C20护工混凝土及吹沙、加强监控两侧等“五步走”处理办法,铺设导管向溶洞内注入水泥砂浆,将溶洞侵入隧道施工界内的所有部分全部注入,并且确保达到隧道的最小埋深。为进一步确保掘进安全,项目部又在关键区域,打设孔洞,插入砼管,加固围岩,用工字钢做环形护拱进行初期支护,并在拱架上部吹填1.5米厚的机制砂做缓冲带,在环向布设4.5米长、直径32毫米的砂浆锚杆、前方超前布设长30米、直径108毫米的超前大管棚,力求万无一失,最终平稳渡过计连续长度为260米的该不良地质段,也为后续溶洞溶腔处理明确了基本步奏。项目部先后下发了“隐伏岩溶探查”、“横洞模筑施工”、“超前地质预报”、“火工品管理”、“初支脱空处理”、“加强监控量测”等多项规定和措施,使项目部各项安全质量管理措施紧跟施工节奏。经过层层把控,截至目前,他们已经安全渡过大小近100个溶洞溶腔,安全风险管理始终受控。

创先争优凝智聚心营造和谐

管理工作是一门艺术,项目管理的最高境界是以项目学问来管好项目。走进六企业云桂项目部,几行大字格外醒目:“创造局处共赢的良好局面,坚持又好又快的工作作风,营造和谐共处的施工环境,建立政令畅通的沟通机制”,不但可以感受到一种温馨和谐的人性化氛围,而且还可以体会到一种团结向上的力量。项目部积极开展“创先争优”活动,并将“创先争优”活动与施工生产目标任务、与铁路项目标准化建设、与项目学问建设达标工作、与项目党建工作、与高扬党旗主题活动、与选树先进典型工作“六个结合”,充分发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,在项目上下形成“党员干部做表率,职工群众勇争先”的良好局面。

项目经理曹金炉被大家公认为“懂技术、敢创新、善管理、会政工”的“能文能武”型经理,他具有多年施工管理经验,先后参与四川嫩宜铁路、天津小海地怡林小区、北京通典铭居、西豪逸景、呼和浩特金方舟小区、石武客专铁路、柳林还迁房等重点工程建设,多次荣获集团企业先进工编辑、优秀党务工编辑等荣誉称号。

项目部建立之初,曹金炉担任项目书记,抓党建、管后勤、搞征地拆迁等工作里里外外、风风火火,项目宣传亲自写稿,后勤工作经常帮厨,征地拆迁工作走家串户,与干部职工打成一片,与班子成员团结和谐,前期多个工点的率先开工他付出了很多。憔悴的面容和升高的血压无声地告诉人们,勤奋敬业是他的工作态度。

他接手项目经理后,面对项目上的各种困难挫折,他积极主动寻对策,不等不靠解难题,千方百计创条件。他亲力亲为,模范带头,每天至少在管段走两遍,在云贵高原强烈的紫外线照射下,真可以与当地的阿黑哥相比黑。虽然老伴来项目部照顾他,但一天几乎说不了几句话,他常常因工作早晨很早就出了门,晚上很晚才回来。

劳动竞赛是施工单位组织大干的一种方式,是保工期、保进度、保安全、保质量的重要载体。中国铁建十八局集团六企业云桂项目部在组织开展劳动竞赛中,从项目实际出发,大胆创新,为劳动竞赛注入新的内涵。他们在周密安排、深入动员、严格奖罚的基础上,把功夫下在优化方案、现场练兵上,更好地实现了“创优质、创高效、保安全”的综合竞赛目标。

项目经理曹金炉倡导“凝智聚心,有理有情”。他认为:凝智聚心,就是把全体干部职工的智慧和合理的建议意见凝在一起,进行民主讨论研究,形成集体的智慧和力量;有情有理,就是体现项目管理人性化的最直接表述,在项目管理上不但要有人情味,更要讲道理,形成一种“以情感人、以理服人”的工作氛围。

用精神引领职工。项目党工委坚持“三会一课”制度,利用每周五政治学习组织党员认真学习党的理论常识以及上级党委下发的有关文件精神,组织观看《建党伟业》、《第一书记》等教育片。另外利用工地夜校和周例会举办党员培训班、技术培训班近100期。通过教育培训,党员的党性意识和业务水平得到普遍提高,工地现场,共产党员处处争先,带动和影响着身边的广大职工。

用情感凝聚职工。情感的力量是无穷的,抗险救灾、冬送温暖、夏送清凉在项目部已成为制度。他们先后多次组织参建员工为玉树地震、云南旱灾进行爱心捐款;在节假日期间,组织员工举行篮球赛等娱乐活动;炎热夏季,为参建员工发放防暑药品、西瓜、矿泉水等;在做好各项后勤保障的同时,始终坚持为职工举行集体过生日;无论住宿多么紧张,都要为前来工地探亲的职工家属安排“工地夫妻房”。项目部还建立了“QQ群”和学习园地,坚持为每一位员工送去生日贺卡,每周制定食谱调剂员工的生活等等具体而鲜活的事例,让全体员工住的舒心、吃的放心、活的开心、工作安心。

用关怀激励职工。从项目部到工区路基、隧道施工队架子队,从项目员工到作业队员工,项目部为之创造了宽松舒适的工作环境,配备了被褥、衣橱、电风扇、电暖气等齐全的生活用品;项目部连续几年积极组织项目干部职工参加彝族人民的传统节日“火把节”,既陶冶了员工情操,也增进了路地友谊,更激发了员工的工作热情;对作业队实行“五同”管理,按时足额发放工资,关心他们的一切,让他们感觉像项目员工一样的快乐幸福。通过项目党工委细心入微的思想政治工作和一系列人性化管理措施,让广大参建员工真正感受到了组织的关心和企业大家庭的温暖,起到了润物细无声的作用。

用学问熏陶职工。从云桂项目部驻地的布置,可以用全面到位、大气美观、标准规范来形容,员工食堂和接待室干净整洁卫生;工区驻地、拌合站、钢筋加工场以及隧道、路基等重要位置,场地全部硬化,各种标识标牌和指示牌齐全,安全警示牌醒目,项目部对涉及的项目学问建设内容都进行了精心策划和布置,高标准、高质量建设,以布局合理美观,形象展示到位,学问氛围浓厚既体现了中国铁建十八局集团的风采,也赢得了业主、监理和各级领导的赞扬。

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。六企业云桂项目部这支优秀的团队在美丽的云贵高原激情鏖战着,为了云桂铁路这条大动脉早日造福西南人民,他们正全力以赴,奋勇向前……

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