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中铁一局承建广州地铁六号线二期首台盾构始发

12月18日9时16分,伴随项目书记杨林:“我宣布:中铁一局集团广州市轨道交通六号线二期1标(621)植~龙区间左线盾构始发掘进!”令下,开拓5号海瑞克S347盾构机刀盘徐转,机体稳步前推,标志着由中国中铁一局城轨企业担负施工的广州地铁六号线二期1标植(物园站)~龙(洞站)区间左线盾构始发掘进。为城轨企业“大干120天,全面完成年度生产任务”奠定了坚实的基础。

本区间为中铁一局城轨企业担负施工的长(湴站)~植(物园站)~龙(洞站)两个盾构区间之一。此次始发的植~龙区间左线全长1200.728米。据了解,中铁一局城轨企业拟在该标段投入4台盾构机,春节后,将出现4台盾构机在同一标段同时掘进的壮观场景,将再次创造和改写中铁一局盾构施工奇迹。

担负广州地铁六号线二期第1标段施工的中国中铁一局员工为把前期原因(广州市亚运后资金困乏、线路走向方案变更、占道挖掘手续的办理)耽误的工期(2010年12月中标,2012年10月开工)抢回来,尽早方便广州市民出行,项目部适时开展了诸如“斗酷暑、战高温、抢底板、保盾构”大干百日劳动竞赛等活动,加快工程进度。特别是在龙洞站主体结构施工中,项目班子成员以开展党的群众路线教育实践活动为契机,主动深入施工生产第一线与外协队伍负责人一道,研究工序循环作业时间,合理安排劳动力;广开工作面,减少协作队伍的窝工现象,降低人工费用支出;帮助协作队伍调整工序,合理安排、使用劳力,在确保现场管理高效的同时,想协作队伍所想,急协作队伍所急,解决他们的实际困难,使项目工程的进度明显加快,各个控制节点被一一突破,并提前14天完成了主要节点目标任务,为盾构顺利始发创造了有利的条件。

广州市地下铁道总企业建设事业总部土建一部段长张干劲;中国水利水电建设工程咨询中南企业驻地总监李一之;龙东村委等领导,共同见证始发时刻瞬间。 

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