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中铁二十一局:兰州新城雁白黄河大桥咬合桩浇筑施工进展顺利

人间最美三月天,黄河两岸车马喧。由中铁二十一局集团负责施工的兰州新城碧桂园雁白黄河大桥,目前已全面进入主桥围堰咬合桩施工,工程进展十分顺利。至此,素有“世界第一桥”美誉的雁白黄河大桥,关键技术工艺已被建设者攻克。

黄河大桥咬合桩施工现场

该桥为90+165+90米波形钢腹板连续钢筋混凝土组合梁设计,主跨165米,为目前同类型桥梁“世界第一大跨”。桥址位于位于兰州市东北部城关区雁滩至青白石一带,南北向横跨黄河。据考证,早在四千多年以前,原始先民就在这里活动、定居、劳作,是甘肃境内著名的白道坪新石器时代遗址。这里气候干燥,春夏季节干旱少雨,黄沙黄土黄山地,年降水量只有区区330毫米,而且多集中在七、八、九月间。而且这里的地势地貌也非常特殊,呈南低北高;南岸工区离兰州市主城区最近,尤其是北岸青白石白道坪一带,近水依山,四处是群山起伏、沟壑纵横的黄土山地。

马威(左二)向孟广顺(左三)汇报情况。

从甲午正月初二开始,该项目部陆续开始在南北两岸工区加快施工进度;建设者动用了18台桩机等机械设备,克服摄氏零下八到十几度严寒、冰雪路滑、春节期间市区交通管制等施工困难,昼夜抓紧主桥桩基和咬合桩施工。

俗语说,万丈高楼从地起。大楼基础打不牢,随时随地都有可能轰然倒塌。而主墩桩基和围堰咬合桩基础施工,事关这座“世界第一桥”的成与败。从大桥开工哪天起,大桥的“一举一动”,都牵动着该局集团、三企业领导的神经。2014年2月10日正月十一,三企业总经理庄乾理等踏雪前往工地,检查南北两岸围堰咬合桩安全质量,并现场研究施工方案;2月14日正月十五这天,集团企业董事长孟广顺、副总经理黄庆华也深入南岸工地。三企业副总兼项目经理马威,在现场汇报了春节期间咬合桩施工,大桥整体施工安全、质量、进度和经营运作情况。

庄乾理(左)在现场研究咬合桩施工方案

水中墩围堰咬合桩施工过程非比寻常,无论从工艺工序上讲,比普通桩基施工都要复杂困难的多。“每根咬合桩的位置测量放样,误差要求特别高,一般不得偏差超过2mm。”咬合桩施工究竟有些啥难点?工程部部长李伟这样说,“而且内排与外排咬合桩施工,咬合尺寸控制最为关键,确保咬合桩的垂直度及彼此咬合尺寸也很关键。”

副经理兼北岸工区长胡湛先容说:“咬合桩施工,大致要经过咬合桩测量定位、咬合桩钻孔、钢筋笼制作、钢筋笼安顿、最后浇灌混凝土等工序施工;每根咬合桩桩长约15米,浇筑混凝土17方,内外排咬合桩彼此咬合5厘米。”

工人们正在维修打桩机

在施工中,包括咬合桩围堰布置、围堰桩位、围堰支撑立面、钢筋布置、咬合桩钢筋构造,以及护筒设置等工序,也非常讲究,控制难度大。稍有不慎,就会造成咬合桩围堰渗水、涌水现象发生,导致围堰失效等后果的发生。

“大家工区的每一步施工,除了严格按项目部提出的《咬合桩围堰施工技术方案》外,还要严格依照兰州交通大学教授王根会、中科院西北研究所教授王秉勇等6位专家提出的三点实施性建议,步步为营,稳步施工。”胡湛说。

据了解,该部南北两岸围堰咬合桩施工,分别于2月21号同步就位,同步开钻,24号灌注砼。截至2月28日,南北两岸共浇筑咬合桩6根,合计混凝土102方,主桩桩基累计完成25根。目前,雁白黄河大桥主桥咬合桩施工已全面铺开,技术工艺被攻克,整体进展顺利,预计4月28日,南北两岸192根咬合桩即可全部完工。 

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