当前位置: m.ca88.com  >>  行业及会员动态

中铁五局贵安大道联络线项目架桥及现浇支架施工方案通过专家评审

4月20日,受业主委托,中国中铁五局贵州企业贵安大道联络线项目部举行联络线架梁及现浇支架施工方案专家评审会。贵州桥梁设计院、中铁二院贵阳企业、贵州水柏铁路企业、贵州水利水电设计院五位土建工程领域专家和监理单位高监、企业工程部部长、项目部班子成员及架梁作业队负责人参加评审会。

由中铁五局贵州企业贵安大道联络线项目部承建的联络线工程,起于贵安大道天河潭立交,往东延伸设置沪昆铁路跨线桥跨越沪昆铁路,经天河潭收费站、通过天河潭互通接入南环高速,将贵安大道与南环高速无缝对接。该工程全长540米,城市主干道,设计速度50Km/h,双向六车道,标准路幅宽度32米。

会上,项目部对编制的小箱梁架设安全专项方案、还建公路上跨南环高速桥现浇支架安全方案进行了详细阐述,与会专家经过认真研讨分析和深入细致的评审,一致认为两项施工方案内容全面,施工工艺及施工措施合理,局部完善后即可用于引导施工。

针对项目部编制的《小箱梁架设安全专项方案》,专家组提出了五点建议:一是按照《关于印发<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>的通知》(建质〔2009〕87号)作为编制方案依据,对相关内容进行进一步完善;二是相关跨铁路架桥施工计划要征求铁路部门意见;三是要细化安全保证措施,补充安全应急救援预案;四是架梁过程墩柱偏心要通过验算,架桥工况要反馈给设计院;五是坡道架梁做好架桥机制动措施。针对《还建公路上跨南环高速桥现浇支架安全方案》,专家组提出:横向I45a工字钢在墩柱两侧范围内增加加劲肋;钢管上柱与下柱连接钢板做竖向抗剪验算;支架与墩柱要抱箍连接,以防止其纵横向侧移;钢管与钢管、钢管与工字钢、工字钢与工字钢之间全部焊接固定,所有工字钢增加加劲肋等。

此次专家评审会的成功召开,使两项施工方案得到了进一步完善,为项目即将开始的小箱梁架设和还建公路上跨南环高速桥现浇施工提供了可靠的技术保障。

【关闭】 【打印】
XML 地图 | Sitemap 地图