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中铁二十一局三企业总经理庄乾理到雁白黄河大桥现场办公

千锤百炼好钢材,反复推敲美诗来。4月22日晚上19点半,中铁二十一局集团三企业总经理庄乾理、副总经理房军,到雁白黄河大桥现场办公,与工程技术人员一起,反复研讨黄河边大桥深基坑开挖施工组织及技术方案。

 

随着雁白黄河大桥主桥1#、2#承台的36根桩基顺利浇筑完工,围堰咬合桩剩余几根也即将完成,水中墩承台深基坑开挖工序也即将于4月28日展开。节点工期均按项目部前期计划工期如期进行,从技术角度讲,水中围堰深基坑开挖深度达11.5米(约有4层楼高度),开挖深度深,施工难度大,危险系数高,关键点在最后一层开挖完成后,挖机撤离问题如何圆满解决,深基坑开挖过程中施工安全是重中之重。尤其是在黄河边,咬合桩外侧水压大,局部漏水问题如何应对,相应的技术措施是否考虑周全,将成为现场施工亟待解决的棘手难题。

为确保雁白黄河大桥主桥1#、2#承台深基坑开挖一次成优,庄乾理、房军、副总经理兼项目经理马威与工程技术人员,分三个重点步骤,针对深基坑开挖工艺工序进行了深层次研讨。

——开挖深度6.5米后,要在中间挖3×5.3米深槽开挖,主要是为了用土体抵抗围堰咬合桩的应变措施。

——基坑中间大支撑优化,建议采用1根Φ500mm的大钢管,代替原来3根Φ351mm的小钢管;钢管与工字钢直接的斜支撑长度适当减少,以减少对开挖的空间影响。

——施工过程中咬合桩漏水渗水的处理措施要及时,基坑底部封底处理措施,结合具有施工经验的专业队伍提前准备。

——一圈梁预埋钢筋加高圈梁。

庄总在研讨会上,举证福厦铁路晋江特大桥的施工案例,分析、对比、筛选深基坑开挖的有效技术措施,对施工中很可能出现的技术问题进行了全方位的引导。

庄总重点结合黄河水情强调了几点,他对原方案基本没有意见,只是希翼在开挖速度上做足技术“文章”,要尽可能快一点,前期做好充分准备;尤其要做好排水系统的过程控制,要求绝对不能耽误工期。最后还就南引桥和III标的预制梁场及箱梁架设、前期策划工作做了新指示;要求马威和常务副经理张戈、总工程师李兵等,要迅速确定施工方案,尤其要在思想上认识到位,机械设备材料准备要抓紧落实到位。

马威当即表示,一定抓紧施工进度,做好深基坑开挖,做好防排水工作,在几次研讨会的基础上,根据庄总引导意见再进一步优化施工方案,确保5月份水中墩承台开挖完毕,6月份水中墩露出水面,这个节点目标要坚定不移地完成。把雁白黄河大桥主桥、南引桥、北引桥等三大工程建好,打赢“黄河百米赛跑”攻坚战。

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