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中铁二十一局广大铁路祥云隧道掘进突破1000米大关

5月4日上午,当人们还沉浸在节日的欢乐气氛中时,昆明铁路局滇西铁路建设指挥部,给中铁21局集团3企业广大铁路项目部发来贺电,热烈祝贺该企业承建的广通至大理快速铁路祥云隧道进口,全断面掘进安全顺利突破千米大关,达到1006米。

 

祥云隧道全长6940米,中铁21局集团3企业承担着进口方向3901米的施工任务。该隧道处于弥渡断裂带上,地质构造复杂,围岩破碎,并伴有渗水、涌水,被列为I级高风险隧道,是全线控制工期的重难点工程。自2013年3月正式进洞施工以来,祥云隧道进口先后战胜了多次断层、泥夹层、渗水涌水等不良地质灾害,确保了安全质量和标准化文明工地建设。

为确保祥云隧道的安全质量和施工进度,中铁21局集团3企业广大铁路项目部全体员工,在项目经理杨广运、总工程师石增辉的带领下,成立了祥云隧道QC小组、软弱围岩和挤压性断层科技攻关小组,加大围岩量测和超前地质预报频率,派出现场技术员、质检员、专职安全员全天候盯控,并派专人进行围岩收敛值检测监控,为施工方案的随时调整和掌子面防护提供准确的基础参数。

在祥云隧道进口遭遇大断层期间,由于掌子面出现挤压性破碎围岩,项目部领导及各部室负责人,分班进入掌子面值守。从围岩变化观察到安全防护,从钢拱架支立到锁脚锚杆的锚固,从超前支护到挂网喷锚,党员干部轮流值班。项目党支部还把密切联系群众和“四风”教育搬到施工现场,时刻提醒共产党员、共青团员履行好自己的职责,起到模范带头作用。在多方努力下,掌子面掘进只用13天时间,就安全顺利通过了29米的大断层带。为后续施工和抢工期奠定了基础,也为挤压性断层施工积累了宝贵经验。

目前,祥云隧道进口方向,已进入古断层地质,掘进施工将更加困难,安全风险明显加大。项目领导及全体参建员工,正面临着一场更加艰巨的考验。滇西铁路建设指挥部在贺电中要求:要稳扎稳打,科学施工,严格规范,确保安全,确保顺利通过古断层地带,为后续施工奠定基础。

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