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中铁二十局二企业二十三工程队马家山特大桥打响连续梁施工攻坚战

经过三个月的努力,中铁二十局二企业二十三工程队(宝兰四队)重难点控制工程马家山特大桥3#墩、4#墩连续梁施工已进入攻坚阶段。

马家山特大桥连续梁跨天馋高速公路,跨度(40m+64m+40m),施工方法采用托架支撑,在墩顶及托架上立模施工箱梁0#块,箱梁0#块完成后,即可拼装挂篮并进行悬灌梁施工。连续梁安全风险大、技术含量高、施工难度大,是全线重难点控制工程。为了确保连续梁跨天馋高速段施工现场的安全,队部对所跨越的天馋高速公路搭设了安全防护棚洞,确保道路通行安全。为确保施工过程中不跑模、不偏移,队部制定了全程监控措施,由现场质检员对内模、外模进行逐一专检,全程看护,并由测量班进行复核。严格遵循施工工艺程序,保证了连续梁的浇筑质量;同时明确节点目标,合理安排工序,制定考核办法,在保证安全质量的前提下,夜以继日,连续奋战,确保了连续梁施工的顺利进行。

截止目前,马家山特大桥连续梁已完成3#墩0-4号块、4#墩完成0-2号块的浇筑任务,连续梁将于9月中旬实现全面合拢,这将是宝兰客专项目建设取得的又一阶段性胜利。

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