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中铁十三局集团京沈客专勇争先

中铁十三局集团承建的(北)京沈(阳)客运专线(辽宁段)TJ-10标段开工4月来形象进度位居全线前列。11月5日,京沈企业在该标段召开现场观摩会及建设例会。这是开工4个多月来,京沈企业惟一在标段召开的此类会议。

京沈客专全长697公里,其中辽宁段406.7公里。集团承建的京沈客专辽宁段TJ-10段标,位于辽宁省黑山县境内,全长30.907公里,总投资16.98亿元,管段途经三市三县6个乡镇。

项目部坚持高标准、高起点,营区及现场四个文明建设(文明工地、文明营区、文明食堂、文明职工队伍)成果显著。资源配置舍得投入,算大账不计小处得失,工地整洁敞亮,修建了宽10米的施工便道,两台大型运土车交汇时不用停留可以畅行;一座300多米的隧道从两头掘进,看似浪费,实则可为梁场提前打开了架梁通道;当建设的拌合站施工能力不够时,马上添置了两套,保障现场供应;项目部和工区住地标准高,文明食堂经受了现场会百余的就餐考验,受到与会人员的高度赞赏。

特别受到业主赞赏的是项目进场快、设营快、施工快。6月26日开标,主要管理人员一行7人于开标当天晚上到达现场,29日接到中标通过书,7月1日,项目部、工区共50余人进场,各种机械设备陆续进场施工。项目、工区分工协调,很快完成了红线征地及临时用地征迁工作,红线内30户房屋迅速拆迁,为开工创造了条件。至7月31日,短短一个月时间,全部人员进驻新建营房,完成了红线内清表施工便道全部拉通,标准化制度建设全部完成,中心试验室通过验收。在这期间,项目部于7月20日开展“大干150天,保质量、保进度”劳动竞赛活动,8月中旬两个拌合站通过终验,9月10日在辽宁段指挥部管段率先打了第一榀箱梁。截止到11月4日,管段内3516根桩已完成3348根,507个承台已完成312个,507个墩柱完成145个,制梁28片,共完成产值36879万元,占业主年度计划的98.3%。

当京沈企业领导、京沈企业阜新、朝阳指挥部及企业部室领导、参建的1家设计院、7家监理单位、13家施工单位局领导及项目管理人员走在10标工地,看到成排的桥墩如雨后春笋般地耸立在昔日的这片战场上,大家无不为之赞叹。京沈企业总经理田利民说:“中铁十三局集团实行力强,能把计划变成现实,施工经验丰富,根据经验判断觉得拌合站施工能力不足时,果断决策增加两台拌合站,提高了施工能力;在当年的黑山阻击战战场上,体现了铁军精神、大局意识强,更体现了他们的战斗力。”

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