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中铁十四局集团五企业云桂铁路田东制梁场低位安全过隧道

五企业云桂铁路田东制梁场承担着云桂铁路(广西段)3标及2、4标部分桥梁预制、架设546孔,特大桥、大桥39座,共经过隧道25座。每经过一座隧道架桥机均需要拆装一次,每次需要10天工期。在运梁车最低位运梁过隧道时,箱梁离隧道内壁各有10cm(直线隧道)、8cm(曲线隧道)间距。

如何用42米长的运梁车运送32米的箱梁安全通过隧道成为了梁场必须要解决的问题,项目部科技攻关小组顶烈日、冒酷暑,历经20多天的操练,终于成功摸索出一套安全低位过隧道的方法。该项技术课题目前可使运梁车行走偏差控制在(直线隧道±50mm,曲线隧道±40mm)之内,安全监测系统测量精度达0.5mm,该攻关项目不仅引用了系统中控技术、模糊控制技术、PID调节技术等。而且实现了自控驾驶模式下的过隧道自动驾驶,自动驾驶模式下两侧限位自动停车、紧急情况下的紧急停车,隧道外与隧道内自动驾驶转换,两侧距离显示、警示和警报等多种功能,成为了云桂铁路(广西段)第一家安全高效过隧道的单位,得到了云桂企业、建立单位、地方政府、集团企业一致好评。

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