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中铁建电气化局获“三线一枢纽”第一阶段联调联试先进单位

我宣布,上海铁路局“三线一枢纽”宁杭线第一阶段联调联试正式停轮,标志着宁杭高铁第一阶段的联调联试工作顺利结束,达到了预期的目的。这是上海铁路局常务副局长王峰在3月24日联调联试每日例会上宣布的。会上对从2013年3月10日动车上线试验工作进行了总结,对表现突出的单位和个人进行了现场颁奖,中国铁建电气化局集团宁杭客专指挥部榜上有名,获得的先进单位称号。  

“三线一枢纽”即为宁杭客专、杭甬客专、沪杭引入、杭州东枢纽。宁杭客专是三线一枢纽中首先进行全面联调联试的,是全路2013年第一条联调联试的客运专线。  

宁杭高铁自南京南至杭州东全长248.963正线公里,设计速度350km/h,是长三角高铁网黄金通道,开通后,南京杭州间列车运行时间1小时便可到达。该高铁站前工程共分四个标段,站后“四电”集成工程由中国铁建电气化局集团独家承建,并于2010年8月29日竖起接触网第一杆。  

指挥部组建之初,集团企业领导明确提出:宁杭客专是我集团企业首次承揽到上海铁路局的工程,必须高标准、高起点、高质量、高效率建好宁杭客专,为集团企业在上海铁路局创造良好形象。面对集团企业的要求,该指挥部立下了“用最高的标准,用最严的要求,建最好的客专”誓言。在施工过程管理中,他们大力推行标准化工地建设管理,开展一系列标准化考核奖惩活动,严格卡控工艺标准和技术指标,取得了良好的成绩,指挥部先后二次获上海铁路局颁发的“标准化项目部优胜杯”,三个示范点被上海铁路局授予“标准化工地优胜杯”称号。  

严格、细微管理,使得工程质量、感观工艺、技术指标得到有效的控制。从“三线一枢纽”第一阶段联调联试的数据报告反映,宁杭客专试验速度达到392.9km时,接触网仍然无一处硬点超标,导高及拉出值试验数据均符合正负误差标准。

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